Archives Mensuelles: décembre 2016

Top 10 des recommandations pour la sécurité à vélo à l’usage des cyclistes, automobilistes et piétons.

19 lundi Déc 2016

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partage-de-la-rue

Dans les documents de Bordeaux Métropole du nouveau plan vélo voté en décembre 2016, l’annexe X intitulé  » Top 10 des recommandations pour la sécurité à vélo  » a retenu particulièrement  notre attention.

On  retrouve dans ce document des préconisations importantes pour la sécurité des cyclistes sous forme d’un top top 10, résumé ci-dessous:

  1. Respectez le code de la route
  2. Faites attention aux angles morts
  3. Regardez derrière quand vous tournez ou doublez
  4. Faites en sorte d’être vu
  5. Gardez votre équilibre
  6. Adaptez votre vitesse à la situation
  7. Empruntez les aménagements cyclables
  8. Roulez à un mètre des portières
  9. Soyez concentré et attentif
  10. Soyez patient et respectueux avec les autres usagers.

Préconisations que tout cycliste, qui quotidiennement pratique,  respecte le plus souvent, sachant que la rue reste une source de dangers pour les adeptes du vélo.

velo

Mais il serait souhaitable que Bordeaux Métropole s’adresse non seulement aux cyclistes mais  aussi aux autres usagers de la chaussée : automobilistes et piétons. Les adeptes de la petite reine sont encore trop souvent montrés du doigt pour leur comportement tout en dédouanant les autres usagers de l’espace public.

Il serait bon qu’on cesse de stigmatiser les cyclistes et qu’on s’adresse enfin à tous.

Le  code de la rue est malheureusement un peu oublié (Mérignac ne le diffuse plus et Bordeaux ne l’a toujours pas remis à jour).

Car la réussite de ce plan vélo, qui a pour objectif de faire passer le vélo à 15 % de part modale dépend grandement du partage de la rue qui contribue au sentiment de sécurité des cyclistes et à l’envie d’enfourcher sa bicyclette.

Voilà, par exemple, ce que cela pourrait donner pour les conducteurs de voitures.

Top 10 des recommandations aux automobilistes pour la sécurité à vélo.

  1. Respectez le code de la route.
  2. Regardez dans votre rétroviseur quand vous  tournez.
  3. Mettez votre  clignotant quand vous changez de direction.
  4. Ne vous  garez pas sur les pistes cyclables, ni sur les trottoirs.
  5. Faites attention en ouvrant votre portière.
  6. Doublez un cycliste en gardant une distance de sécurité d’un mètre .
  7. Aux feux , arrêtez vous avant les sas de sécurité.
  8. Suivez un vélo sans le coller ni lui mettre la pression.
  9. Adaptez votre vitesse à la situation.
  10. Soyez patient et respectueux avec les autres usagers.

 

pieton-roi

En ce qui concerne les piétons, un Top 10 des recommandations pour la sécurité à vélos est aussi nécessaire pour rappeler que le partage de la rue implique de respecter aussi les autres usagers de la voirie. Si le piéton reste le plus fragile, il n’est pas l’unique utilisateur de la rue.

  1. Respectez le code de la route
  2. Faites attention sur la voie publique
  3. Respectez les pistes cyclables
  4. Marchez sur les trottoirs
  5. Soyez attentif en changeant de direction
  6. Evitez de regarder votre portable en marchant
  7. Regardez avant de traverser
  8. Traversez lorsque le signal est vert
  9. Remerciez quand un autre usager vous laisse passer
  10. Soyez patient et respectueux avec les autres usagers.

Car en définitive une juste répartition de la voirie implique que chacun fasse  attention à ceux qui y circulent, à pied, en vélo ou en voiture,  pour faciliter les déplacements de tous.

bande-cyclable

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Des écoles qui retiennent toute la tension.

11 dimanche Déc 2016

Posted by in école, Bassins à flots, Ecoquartier, Ginko, Urbanisme

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Bienvenue dans les nouvelles écoles des quartiers de Bordeaux Nord !

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Ecole modulaire du Lac IV

Mais en attendant les nouveaux habitants sur les quartiers Ginko et  Bassins à flots devront patienter jusqu’à la rentrée 2020 pour voir leurs enfants scolarisés dans des écoles dignes de ce nom.

Ils devront, pour l’instant, se contenter de structures modulaires et verront tous les matins leurs enfants acheminés en bus vers leurs groupes scolaires respectifs  quand il ne choisiront pas eux-mêmes de les y déposer.

Revue de détails.

Les structures modulaires deviennent  la norme sur Bordeaux Maritime compte tenu du retard de livraison d’une première école pour cause de pollution du sol  mais surtout, du rythme accéléré de livraisons des  nombreux programmes immobiliers sur ce secteur.

Sur l’éco-quartier du Ginko, le premier groupe scolaire Vaclav Havel ayant atteint, cette année 2016,  sa capacité maximale de 14 classes, les prochains arrivants sont priés de rejoindre l’école modulaire du Lac 4 en attendant le deuxième groupe scolaire de 14 classes du Ginko qui ne sera livré, si tout va bien, qu’en … septembre 2020.

Sur les bassins à flots, une première école modulaire, l’école Jean Jacques Sempé.  a  été installée en urgence à la rentrée 2016 sur le jardin de ta soeur. En 2015 déjà, l’école voisine Dupaty avait dû installer un préfabriqué sur sa cour,  pour répondre à la poussée démographique forte sur ce secteur.

prefabrique-bordeaux-dupatyAlgecos sur l’école Dupaty

algeco-bordeaux-jj-sempeEcole Jean Jacques Sempé

Suivez le guide …

En septembre 2016, faute de places limitées  sur la toute nouvelle école modulaire Jean Jacques Sempé, des élèves des Bassins à flots ont été  orientés vers l’école provisoire du Lac 4,  comme du reste les élèves de la maternelle Lucien Faure, école désaffectée pour cause de vétusté et de danger.

Mais compte tenu de l’arrivée très prochaine de nouveaux habitants sur le quartier Ginko, la municipalité a décidé pour la rentrée 2017 de l’installation de deux  nouvelles structures modulaires sur le site municipal Daney, rue Jean Hameau. Les élèves  des bassins à flots, actuellement sur Lac 4 laisseront ainsi la place aux élèves du Ginko.

prefabrique-bordeaux-jean-hameauAlgecos de Bordeaux Métropole sur le site Alfred Daney

Les deux groupes scolaires installés sur Alfred Daney devraient totaliser au final 24 classes maximum; ce qui constituera  certainement un record national en son  genre pour des structures  démontables.

Dix classes dans un premier temps, dès septembre 2017, et ensuite des ouvertures au fur et à mesure des besoins du quartier des bassins à flots.  Une gestion des équipements scolaires sur ces deux quartiers qui ne manquera pas de créer certaines  tensions avec les nouveaux familles.

Car  au-delà de la question des écoles , c’est aussi toute la question des équipements publics qui  se posent sur ces nouveaux secteurs. Comment va s’organiser la prise en charge des enfants hors temps scolaire? Par quelles associations? Sur quel site? Vers quels équipements sportifs? Dans quelles conditions?

Quartier à énergie positive disait les promoteurs de ces quartiers.

Les prochaines rentrées nécessiteront certainement  beaucoup d’énergie …  reste encore à savoir si tout cela  sera  aussi positif que cela.

Pibal… un retour qui nous est très cher.

06 mardi Déc 2016

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pibal-bordeaux

Le nouveau plan vélo 2017-2020 de Bordeaux Métropole voté vendredi dernier consacre 70 millions d’euros à la petite reine.  Budget donc conséquent et ambitieux qui permettra certainement d’améliorer le confort des cyclistes et d’en augmenter ainsi le nombre sur l’agglomération.

Dans toutes les mesures annoncées, une action est passée quelque peu inaperçue : l’annonce du retour du pibal. 

Le pibal, c’est le vélo du designer  Philippe Starck , lancé à grand renfort de publicité par le maire de Bordeaux et qui  devait révolutionner notre pratique urbaine de la bicyclette. Mi-vélo, mi-patinette, le pibal était promis selon ses initiateurs a un bel avenir.

Cela n’a, cependant, duré que quelques mois.

Au-delà des quelques défauts vite signalés par les premiers utilisateurs, comme sa taille ou son poids, sa plateforme patinette qui touchait à chaque descente de trottoir ou encore  son système de vitesse complexe, un défaut de fabrication a obligé le fabricant Peugeot à les rappeler ,  en urgence, durant l’été 2015  dans ses ateliers.

Depuis , ils avaient disparu du paysage bordelais, hormis quelques très, très rares spécimens.

Le conseil de Bordeaux Métropole a donc décidé de les relancer et annonce qu’il en coûtera tout de même 150 000 euros aux contribuables de notre agglomération pour la mise « à niveau » des pibals déjà livrés. 

A vos calculettes!

Donc 323 pibals avaient été prêtés aux Bordelais puis repris. A l’époque, la ville de Bordeaux  annonçait vouloir en mettre au total 500 en circulation , fin 2015.  Aujourd’hui, on nous annonce une ligne budgétaire de 150 000 euros en 2017 pour remettre  » à niveau  » les pibals déjà livrés.

Ce qui représente si ces chiffres sont exacts (150 000 euros pour 500 pibals), soit 300 euros par pibal. Chère, la remise en état… Sachant que leur construction initiale avait déjà coûté 420 euros…

Mais rien n’arrête le progrès et Bordeaux Métropole annonce dors et déjà l’achat programmé de nouveaux pibals pour 50 000 euros chaque année et ce jusqu’en 2020.

Lire aussi:  https://ecolobordeauxblog.com/2016/04/01/le-pibal-espece-en-voie-dextinction/

 

 

 

Un dimanche… dans mon auto.

03 samedi Déc 2016

Posted by in Agenda 21, pollution de l'air, Transports, vélo

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journee-sans-voiture

Pour ce premier dimanche du mois de décembre, habituellement sans voiture à Bordeaux , les habitants de la métropole sont  donc priés de laisser leur  vélo, ticket de tram ou chaussures de marche au vestiaire.

Ce sera donc voitures et … bouchons assurés dimanche ,  et  tant pis pour le pic  de pollution de ce vendredi.

Comme le rappelle fort justement le journal Rue 89, nous sommes loin du discours de dimanche dernier, soir de défaite pour notre candidat maire à la primaire de la droite et du centre:    « Engagez-vous pour changer notre façon de vivre, de sorte qu’elle soit davantage en harmonie avec cette Terre qui nous porte » disait-il.

Le communiqué municipal qui annule la journée sans voiture indique que le but est « de faciliter l’accès au centre ville en cette forte période d’activité commerciale » ; comme si le fait de restreindre l’accès aux voitures était un obstacle  aux commerces du centre ville…

Quand on connaît l’affluence habituelle de cette journée sans voiture avec des rues noires de monde, cette décision interpelle. 

bordeaux-bouchons

Surtout quand ces mêmes  élus,  le matin même,  votent  un plan vélo qui se veut ambitieux (15% de part modale pour le vélo d’ici 2020 et 70 millions de budget) , et sont capables, en pleine alerte  pollution,  d’inciter les habitants à venir en voiture pour venir faire leurs emplettes de Noël.

« Changer de façon de vivre » disait-il…il faudrait déjà  changer  de regard sur nos comportements et notre manière de consommer. 

Mais il semble que la mue, malgré un discours toujours très vertueux,  ne soit pas encore réalisée sur Bordeaux Métropole quand toujours ces mêmes élus en rajoutent une couche en votant une journée supplémentaire d’ouverture dominicale pour les magasins: la planète appréciera.