Ecolo Bordeaux Blog

~ Bordeaux est une belle ville mais l'écologie n'est-elle qu'une façade ou bien une réalité? Ce blog se propose de recenser ce qui se fait en matière d'écologie et ainsi de permettre à chacun de se faire une opinion! Vous pouvez trouver des informations sur ce qui se fait ailleurs sur https://www.facebook.com/Ecolobordeauxblog-386811244801113/

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Archives Mensuelles: février 2019

On fait la course ?

12 mardi Fév 2019

Posted by Patrick PAPADATO in Tramway, Transports, vélo

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automobile, bordeaux, Bordeaux Metropole, Bouchons, embouteillage, infotbm, TBM, Tramway, transports doux, vélo, voitures

 

embouteillage

Ah! les légendaires « bouchons » bordelais…

A Bordeaux, pour vos déplacements,  faites-vous toujours le choix du mode de transport le plus rapide?  

Voilà une question, un brin provocatrice et pour y répondre, il a suffi de comparer différents modes de transports sur différents trajets, à plusieurs moments de la journée ou de la semaine.

Alors ajustez vos chaussures, huilez votre chaîne, vérifiez votre abonnement TBM ou prenez vos clefs car le résultat de ce test va, certainement, ébranler quelques certitudes…

Trois applications numériques ont permis de calculer les temps de ces déplacements.

La première application utilisée est celle proposée par le site TBM (Transports Bordeaux Métropole): https://www.infotbm.com/fr   Ce site, plutôt bien fait, permet de rapidement trouver son itinéraire et indique en quelques clics les correspondances, trajets éventuels à pied ou nombre de V3 à proximité. Mais surtout il vous donne l’estimation du temps que vous mettrez pour rejoindre votre destination finale en bus ou en tramway.

La deuxième est une application de trafic et de navigation.  Le choix s’est porté sur le site https://www.viamichelin.fr  qui offre différentes options: voiture, vélo ou marche à pied. Pour chaque mode de déplacements, nous avons retenu, sur les trois choix proposés, le plus rapide.

Et enfin la troisième application est https://www.waze.com/fr/livemap  un site de navigation communautaire qui permet à des conducteurs de partager en temps réel  l’état du trafic. Ce qui nous indiquera en fonction des heures de la journée, les encombrements éventuels.

Une fois allumées ces trois applications, rien de plus facile. On rentre le point de départ et le point d’arrivée, et on obtient le gagnant ! 

1° course (dimanche 16h): Gambetta – Gare SNCF,  soit 3,4 km. 

A pied 44 mn , TBM 23 minutes dont 12 mn à pied, vélo 15 mn , voiture 9 mn.

2° course (lundi 12h30): Gambetta – Darwin,  soit 3,3 km

A pied 49 mn, TBM 35 mn dont 27 mn à pied, vélo 23 mn, voiture 14 mn.

3° course (lundi 17h) Rue Achard (Bacalan) – Gare SNCF, soit 6 km.

A pied 1h30, vélo 34 mn,  TBM 31 mn dont 2 mn à pied, voiture 20 mn.

4° course (lundi 18h) Barrière de Toulouse- Place Jean Cayrol (Ginko), soit 7,7 km.

A pied 1h55, TBM 47 mn dont 4 mn à pied, vélo 35 mn,  voiture 22 mn.

5° course (mardi 8h) Rue de l’église (Caudéran)- Cours Victor Hugo, soit 5,2 km

A pied 1h07 , TBM  43 mn dont  22 mn à pied, voiture 26  mn, vélo 21 mn.

IMG_0460

Hélas donc, n’en déplaise aux militants des transports doux, sur ces itinéraires testés « virtuellement », c’est l’automobile qui reste majoritairement le moyen le plus rapide pour circuler dans les rues bordelaises. (à condition, quand même, de savoir ruser en utilisant une bonne application de trafic et de navigation…)

Ainsi si l’automobile est assurément le moyen le plus polluant, le plus onéreux, le plus bruyant et donc le moins écolo pour circuler. Mais il est encore, au vu de ce test, le plus rapide pour aller, dans Bordeaux , d’un point A vers un point B .

Ce résultat n’est donc pas une bonne nouvelle et ne va pas forcément inciter les Bordelais à changer leurs habitudes…

Mais ce test numérique confirme les enquêtes de déplacements sur Bordeaux Métropole,  qui démontrent que les Bordelais privilégient toujours la voiture pour réaliser la plupart de leurs trajets en ville.

Le vélo est l’avenir de la voiture.

En effet, seul, le vélo, sur des courts trajets ( 3 à 4 km), est capable de concurrencer la voiture en réussissant même à aller plus vite comme, par exemple, sur le parcours du matin.

Mais tant que la voiture l’emportera majoritairement sur tous les autres modes de déplacements, les pratiques ne changeront pas.

C’est la contrainte qui obligera les automobilistes à lâcher leurs voitures. Pour l’instant, les résultats de ce test purement virtuel prouvent que la voiture a encore de beaux jours à Bordeaux.

Pour tempérer tout de même ce résultat,   il faut rajouter pour les automobilistes,  le coût du déplacement (essence et prix du parking)  et surtout le temps pour trouver une place de stationnement… Ainsi sur certains quartiers, faute de place libre,  le temps de l’itinéraire voiture peut considérablement être rallongé.

Du coup,  le vélo (même sans griller les feux…) redevient compétitif et détrône dans bien des cas l’automobile. Ouf!

Surtout qu’au final, le vélo, c’est quand même mieux pour la planète, pour votre porte monnaie et pour votre santé.

Nature à la Jallère : état des lieux.

07 jeudi Fév 2019

Posted by Patrick PAPADATO in La Jallère, zones humides

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Bacalan, Bordeaux Juppé, Bordeaux Metropole, Bordeaux Nord, La Jallère, Labarde, Nicolas Michelin, zones humides

bordeaux-jallere-vue-areienne-2mair_reduit

Voilà un secteur de Bordeaux qui, pour l’instant, a toutes les raisons de faire fuir les promoteurs immobiliers.

Actuellement, le secteur de La Jallère est un no man’s land sur le territoire de Bordeaux Métropole.

Coupé du reste de la ville, sans aucune habitation à proximité, coincé entre le parc des expositions, le Matmut Atlantique, les ateliers du tramway,  le casino et ses hôtels et enfin la zone d’activités dont la locomotive est l’enseigne phare Métro,…  pas vraiment le coin rêvé de Bordeaux pour y implanter un nouveau quartier de 1800 à 2000 logements.

Pourtant la mairie exprime clairement, ces derniers mois, son intention de voir se réaliser un projet de nouveau quartier sur ce secteur de 95 hectares.

Il faut dire que depuis quelques temps, les entreprises présentes sur le site quittent le navire … Absence de services à proximité pour les employés , commerces ou restaurants inexistants,  difficulté d’accès compte tenu d’un trafic routier intense aux heures de pointe, rocade embouteillée, peu à peu les grands groupes implantés s’installent ailleurs. La caisse d’épargne, la caisse des dépôts et consignations, … autant d’entreprises qui quittent ce secteur d’activités et revendent leurs bâtiments à des promoteurs.

Il y a donc urgence pour la mairie à redynamiser le site de La Jallère en inventant  un projet qui puisse attirer de nouvelles entreprises.

Pour ce faire, c’est Nicolas Michelin qui est aux commandes pour vanter les mérites du site actuel. Le point fort serait, pour lui, la nature. 

Une nature pourtant laissée à l’abandon par la ville de Bordeaux, depuis quelques décennies.

La Jallère, est située en zone inondable entre le lac de Bordeaux et la Garonne, à quelques mètres de l’ancienne décharge de Labarde qui recevait encore jusqu’en 1984 des déchets de toute l’agglomération. Sur ce site, un village de gens du voyage sédentarisés, le village Andalou,  construit après la fermeture de cette ancienne décharge, a été fermé en 2001 en raison de cas de saturnisme… Les 40 hectares proches, qui appartiennent à Bordeaux Métropole, ont certainement été impactés.  En effet, sur cette friche, des remblais « jusqu’à 4 mètres » selon les dires de Nicolas Michelin lui-même, recouvrent le sol. La qualité du terrain interroge donc.  Lors d’une réunion de concertation, l‘architecte urbaniste a même déclaré ne pas voir pas comment des arbres pourraient pousser dessus dans ces conditions…

Mais rien n’arrête notre urbaniste en chef qui, profitant des zones humides encore présentes (13 hectares) sur La Jallère,  vante le lieu et développe un argumentaire sans faille pour son projet.

Corridors écologiques, trame verte, quartier nature, préservation des espèces et des milieux naturels, agriculture urbaine,… le but, on l’aura compris, est d’attirer les investisseurs et de vendre sur le papier une nature magnifiée.

La réalité est pourtant toute autre. 

Enclavement de La Jallère par le réseau routier, zones d’activités diverses et variées, voies de desserte saturées, vocation économique du site réaffirmée par le maire (50% du futur foncier constructible) et surtout des années de remblaiements, ont limité la valeur écologique « en termes d’habitat et de végétation » et fermé les milieux naturels,… On a du mal à imaginer ce quartier vraiment nature.

Du reste, un diagnostic sur la pollution du sol est en cours. Son résultat impactera certainement les décisions d’implantation d’équipements publics, école, lycée par exemple ou encore d’agriculture urbaine. Rappelons que sur les bassins à flots, un projet de construction de groupe scolaire a été annulé pour cause de pollution des sols …

Il est donc quelque peu présomptueux de vendre déjà ce quartier aux promoteurs immobiliers en mettant en avant la nature, comme le fait  la mairie.

Compte tenu de cette situation, il serait certainement plus judicieux d’étudier la proposition des élus écologistes (EELV) qui proposent de « préserver et conforter l’un des derniers espaces naturels urbains » et de « renoncer à urbaniser les parcelles de 40 hectares »  dont Bordeaux Métropole  est propriétaire.

Cette proposition ne concernerait ainsi que la collectivité tout en laissant la possibilité aux promoteurs ou aux entreprises de construire un projet, uniquement sur les parcelles déjà artificialisées.

Cette sanctuarisation proposée des zones humides ainsi que la reforestation du site permettraient notamment de limiter les risques d’inondation dus au risque de débordement de la Garonne. Mais surtout permettraient à la nature (faune et flore) de reprendre ses droits et aux Bordelais de bénéficier d’un nouvel espace vert public plus en phase avec les enjeux climatiques et écologiques actuels.

Pour participer à la concertation et donner votre avis:

https://participation.bordeaux-metropole.fr/participation/urbanisme/amenagement-du-site-de-la-jallere-bordeaux#comment-6985

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