Peste, Pestons, Pesticides.

28 jeudi Nov 2019

Posted by Patrick PAPADATO in pollution de l'air

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Biodiversité, bordeaux, Bordeaux Metropole, espaces verts, Golf de Bordeaux, jardins, Loi Labbé, Pesticides, produits phytosanitaires, SNCF, zéro phyto

Coquelicots

Depuis le 1^erjanvier 2017, la loi Labbé, sénateur EELV du Morbihan, interdit aux collectivités territoriales ainsi qu’aux établissements publics, d’utiliser des produits phytosanitaires pour l’entretien de leurs espaces verts, voiries et forêts.

Dans la continuité de cette première décision, la loi Labbé depuis le 1er janvier 2019, interdit aussi l’utilisation et donc la vente de produits phytosanitaires pour les particuliers. Depuis cette date, les habitants sont appelés à se débarrasser de leurs produits à usage non professionnel. Seuls les produits phytopharmaceutiques d’origine naturelle sont encore autorisés.

Le but est de réfléchir à une nouvelle manière de gérer son environnement afin de mieux préserver la biodiversité.

En septembre 2019, cinq grandes villes ont décidé d’aller plus loin que la loi Labbé. Paris, Lille, Nantes, Grenoble et Clermont-Ferrand, en application du principe de précaution, ont décidé collectivement d’élargir par un arrêté municipal le champ de cette interdiction. « L’usage des produits phytosanitaires chimiques sera désormais interdit sur l’ensemble des territoires de nos villes » signent-elles collectivement.

Pourquoi?

Parce que la réglementation permet encore aux collectivités sur des zones urbaines, compte tenu de certains contraintes de continuer à utiliser les produits phytosanitaires pour gérer ces sites. Il s’agit par exemple des terrains de sport, des cimetières mais aussi des structures privées appartenant à des structures publiques dont l’accès est fermé au public ou encore des espaces publics non considérés comme des espaces verts.

Lorsque Bordeaux Métropole communique en indiquant que les services n’utilisent « plus de pesticides sur les trottoirs, accotements de voirie, places et dans les rues, parcs, jardins et squares », elle oublie de préciser que sur son territoire certaines emprises importantes comme celles de la SNCF, de TBM, les espaces autour des résidences en co-propriété, des entreprises, des parkings d’entreprises ou des supermarchés,… continuent d’être traités au glyphosate.

Mais cela n’empêche pas la ville de Bordeaux de communiquer sur son site en indiquant « Participer à l’objectif « zéro phyto », (…) la mairie de Bordeaux a atteint son objectif d’arrêt de produit chimiques en milieu urbain. »

Côté green, les obstacles sont encore nombreux.

Si cela se révèle vrai dans les jardins municipaux, c’est moins évident sur les terrains de sport par exemple. Même le Golf de Bordeaux, pourtant labellisé « pelouse sportive écologique » depuis 2015 continue à être entretenu avec des produits phytosanitaires. En effet ce label n’impose absolument pas l’arrêt des pesticides mais seulement de chercher à « réduire l’impact sur l’environnement »…

Une incohérence que ne manquent pas de relever, année après année, les élus écologistes (EELV) au conseil municipal de Bordeaux. Selon eux : » Les dépenses en produits phytosanitaires ont explosé en 2017, passant de 7 881 euros en 2015 à 14 413 euros en 2016, et à 18 218 euros en 2017, soit une augmentation de 130 % en 2 ans. »

Ils rappellent que le golf est à proximité d’une réserve naturelle et en zone inondable, deux raisons qui mériterait d’arrêter tout traitement phytosanitaire sur ce secteur.

Mais, pour l’instant, pour les municipales sur ce sujet, malgré le très net verdissement des discours, peu de déclarations d’intentions reprenant la demande faite par les associations d’interdire tous les pesticides de synthèse sur la totalité du territoire municipal.

https://nousvoulonsdescoquelicots.org

Tournicoti, Tourny… coton!

20 mercredi Nov 2019

Posted by Patrick PAPADATO in Place, vélo

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bordeaux, Bordeaux ma ville, Bordeaux Metropole, Municipales 2020, Nicolas Florian, Place Tourny, vélo, Vélocité, Zone de rencontre

Tourny 2

Place Tourny: les cyclistes ne seraient-ils pas une fois encore les grands oubliés de cette rénovation?

On peut clairement se poser la question quand on observe sur le terrain les aménagements qui se mettent peu à peu en place. D’autant que les photos qui circulent sur le projet ne sont pas des plus rassurants. Sur les images fournis par les urbanistes, peu de cyclistes en vue, à croire que la place n’a pas vraiment été pensée pour eux.

Si les piétons et les commerces pourront quant à eux profiter de trottoirs et de terrasses plus larges, cet agrandissement se fera encore une fois au détriment des vélos. Lorsqu’ils arriveront sur ce « rond point », les cyclistes auront deux possibilités: affronter le flot des voitures ou partager les trottoirs avec les piétons. En effet, pour le cycliste pas d’espace clairement dévolu, et ce quelque soit l’endroit d’où il arrivera.

Place-Tourny-Projet

Une fois encore si tous les modes de déplacements, tram, marche et automobilistes, se voient réserver un espace sur cette nouvelle place, les cyclistes devront cohabiter, soit avec les voitures, soit avec les piétons. Comme on le voit sur cette image fournie par les concepteurs du projet et par Bordeaux Métropole, pas de piste cyclable en vue, clairement identifiée. Les adeptes de la petite reine devront choisir.

Sur cette image, un cycliste avec les piétons, l’autre devant les voitures.

Alors que depuis quelques semaines, tous les candidats aux municipales de Bordeaux s’engagent pour une politique vélo volontariste, ce qui sous-entend notamment la résorption des discontinuités cyclables, ce nouvel aménagement n’est en rien réjouissant pour les adeptes de la bicyclette.

Il va même à l’inverse de ce qui est demandé par l’association vélocité dans son plaidoyer pour les municipales 2020 : »Des aménagements continus à la lisibilité évidente, notamment pour les enfants en trajets solaires« . Pour la lisibilité, on repassera.

Tourny vélo

Sur cette photo, prise au début de la rue Fondaudège, la piste cyclable redémarre. Mais pour la rejoindre, il vous faudra donc soit emprunter le rond point avec les voitures et suivre ensuite les voies du tram à partager avec les automobiles ou encore slalomer entre les piétons qui vous verront arriver d’un mauvais oeil.

Alors qu’il y avait largement la place de permettre aux cyclistes d’accéder à cette place en toute sécurité, dans un espace qui leur soit entièrement dévolu, le choix de la municipalité et de Bordeaux Métropole a été d’agrandir la partie piétonne (zone en couleur sable sur la carte) au détriment des vélos.

Ainsi les cyclistes pressés continueront à emprunter la chaussée avec les voitures, les moins à l’aise devront se rabattre sur les espaces piétons ou les zones de rencontre.

Encore une fois, comme avec le réaménagement de la place Gambetta, le vélo est considéré en mode mineur.

Et 3, et 4, et la 5 G !

11 lundi Nov 2019

Posted by Patrick PAPADATO in 5G

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3G, 4G, 5G, Agir pour l'environnement, antennes, Bordeaux Metropole, Bouygues operateur, cinquième génération, mobiles, Priartém-Electrosensibles, rauonnements électromagnétique, scientifiques, smartphones, téléphonie, ville intelligente

thomas Pesquet

La 5G arrive !

La 5G, c’est cette cinquième génération de standarts pour la téléphonie mobile qui d’après les promoteurs va permettre d’aller plus vite, toujours plus vite. Ils nous promettent des débits jusqu’à 10 fois supérieurs à ceux de la 4G, ce qui sous entend un temps de chargement d’une page internet ou d’un film par exemple, dix fois plus rapide ! Et surtout une densité de connexion qui permettra de connecter chez soi dix fois plus d’objets simultanément à un même réseau. La 5G sera au service de la ville intelligente, la réalité virtuelle, la télémédecine, l’industrie du futur…

Plus performante, plus économe.

Après la 4G, qui devait déjà révolutionner nos vies, voilà qu’on nous annonce une nouvelle technologie qui nous permettrait de surfer sur internet avec nos smartphones à des « années-lumières » nous dit-on des réseaux actuels.

Il faut dire que les partisans de cette dernière nouveauté technologique ne manquent pas d’arguments pour nous la vendre. Outre la vitesse de téléchargement, la technique selon eux permettrait aussi une économie significative sur les batteries ce qui éviterait leur usure et réduirait aussi nos consommations d’énergie.

Pas d’opposition.

Pour l’instant, le discours technologique basé sur le progrès futur semble l’emporter sur les oppositions éventuelles. Dans les pays où la 5G a été lancée, Corée du Sud, Suisse, Etats Unis, si quelques opposants tentent de se faire entendre, l’opinion publique en général ne semble pas vraiment concernée par une éventuelle remise en question de cette nouvelle technologie.

Le seul argument, qui semble mobiliser, se fait au nom du principe de précaution, notamment autour des effets des rayonnements électromagnétiques ou encore de l’implantation des futures antennes. Si des pétitions ont bien été lancées et si certaines villes se sont opposées à l’installation de nouvelles antennes sur leur territoire, la grande majorité de la population ne semble pas encore prête à se mobiliser contre la 5G. D’autant que certains scientifiques estiment qu’il n’y a pas plus de raison d’avoir plus peur de la 5G que de la 3G ou la 4G.

Attention, danger!

La technologie de la 5G nécessite pourtant la pose d’une multiplication de petites antennes sans fil sur les poteaux de nos villes et de nos villages. Sachant que la 5G vient compléter les antennes déjà existantes, les opposants redoutent une augmentation massive de l’exposition aux rayonnements sans fil. Car la 5G ne pouvant utiliser les antennes relais 3G ou 4G déjà en place, du coup c’est un nouveau réseau d’antennes supplémentaires qui verra le jour. Sans évoquer, le lancement de nouveau satellites pour soutenir ce nouveau réseau.

Déjà en 2017, 170 scientifiques de 37 pays, avaient recommandé un moratoire sur le déploiement de la 5G, « pour trouver des solutions aux dangers sanitaires et environnementaux » liés aux réseaux de la « cinquième génération ».

Débat démocratique.

En France, Agir pour l’Environnement et Priartém-Electrosensibles ainsi que d’autres associations ont demandé un moratoire quant au déploiement de ce nouveau réseau. https://www.mesopinions.com/petition/nature-environnement/5g-exigeons-arret-immediat-toute-experimentation/46193

Pour ces associations le plus grand danger serait démocratique. Elles regrettent que l’installation de la 5G, qui modifiera le quotidien de nos concitoyens, se fasse sans aucun débat public: « Développer un programme qui modifiera durablement l’environnement électromagnétique de la planète, les interactions homme-machine et le fonctionnement global de notre société, ne peut être imaginé sans une réflexion et un débat citoyen approfondis ».

antennes 5G

Bordeaux, ville pilote.

La France espère un premier déploiement de la 5G dans quelques grandes villes à la fin de 2020 et pour 2026, la couverture des deux tiers de la population. Bordeaux fait partie des neufs métropoles retenues pour expérimenter cette nouvelle technologie. https://www.arcep.fr/cartes-et-donnees/nos-publications-chiffrees/experimentations-5g-en-france/tableau-deploiements-5g.html#c17572

Pour Bordeaux Métropole, c’est l’opérateur Bouygues qui a été désigné pour tester la 5G. A Mérignac, en juillet 2018, une démonstration des « vertus » de la 5G, avec voiture connectée pilotée à distance et réalité virtuelle a déjà été réalisée. C’est l’équipementier Chinois Huawei qui sera partenaire de Bouygues pour ses appareils 5G et l’implantation de ses antennes.

Depuis ces essais, largement médiatisés, plus aucune information de la part de l’opérateur ni de la collectivité. Sur le site de Bordeaux Métropole, une rapide recherche avec le mot clé » 5 G » ne donne aucun résultat, même constat sur le site de la ville de Bordeaux.

Ce manque de communication interroge quelque peu sur la ville de demain.

D’autant qu’au détour d’une recherche internet, on peut lire sur https://www.bfmtv.com/tech/5g-voici-les-11-lieux-selectionnes-pour-tester-sa-version-la-plus-rapide-1782718.html que la ville de Bordeaux expérimente(ra?)la pose des petites antennes nécessaires à la 5G sur les lampadaires des quais. Un essai qui permettra de relier opéra, écoles de commerces proches, quai des marques et cité du vin. On est contents de l’apprendre par voie « officieuse »…

Car à l’heure de la « co-construction » municipale, affichée lors de tout aménagement urbain, il est étonnant de constater qu’en ce qui concerne la 5G, très peu d’informations circulent.

Il serait donc souhaitable qu’avant de commencer à déployer la 5G et à poser ses antennes, un effort soit entrepris afin d’expliquer à la population ce qu’est cette technologie, à se montrer totalement transparents quant à ces effets sur l’environnement et à avertir les quartiers concernés. Ce qui n’est pas le cas actuellement.

Et enfin dernière chose, si la 5G réussit son opération séduction, indiquer le coût écologique avec la mise sur le marché de ces nouveaux portables, nouvelle génération, les « vieux » smartphones 4G ou 3G n’étant pas compatibles avec cette nouvelle technologie. C’est certainement la raison pour laquelle les opérateurs et les grandes marques de smartphones, dont les ventes chutent ces dernières années, voient arriver la 5G avec autant d’enthousiasme.

Pas certain que la ville intelligente qu’on nous promet, grâce à la 5G, soit forcément plus écologique, ni plus démocratique…

Arbres morts … mémoire vivante.

02 samedi Nov 2019

Posted by Patrick PAPADATO in Place

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Arbres, Aux arbres citoyens, Marronniers de Gambetta, Place Gambetta, SOS Gambetta

Gambetta place nette

Le plan de circulation, autour de la future place Gambetta, se met en place. Et les Bordelais découvrent un premier aménagement, détournant la circulation au nord et à l’est de cette place. qui fait la part belle aux piétons.

Mais les habitants et les riverains constatent surtout que le minéral l’a largement emporté place Gambetta. Pourquoi et comment en est-on arrivé là?

La co construction, premier argument béton.

Dès le départ du projet, la mairie a développé l’argumentaire de la participation des riverains aux projets pour démontrer tout le bien-fondé de ce réaménagement.

Initiatrice et associée depuis le début de cette concertation, l’association « SOS Gambetta » a été la caution de la mairie sur ce projet. Les commerçants y étaient très actifs et ont pesé sur certains choix, notamment l’agrandissement des trottoirs au nord et à l’est afin de compenser le basculement de toute la circulation vers ces deux côtés de la place. Les marronniers ont été coupés pour cette principale raison.

L’absence de soutien.

Malgré une bonne couverture médiatique pour les actions des opposants, regroupés sous l’étiquette « les marronniers de Gambetta », la bataille a été perdue du fait d’une opinion publique partagée sur le sujet de la rénovation de la place.

Le réaménagement, plus que nécessaire de la place, a entraîné l’acceptation de la suppression des arbres, par certains habitants, au nom d’un futur meilleur. Malgré une pétition qui a remporté un grand succès (plus de 10 000 signatures), un bon nombre de Bordelais, plus ou moins influents, mettaient toujours en doute le bien fondé de cette résistance.

Au nom d’une évolution nécessaire de la ville, du refus du passéisme, de l’insalubrité supposée du jardin, d’un projet plus vert que l’existant (plus d’arbres replantés), de marronniers « malades », … autant d’arguments toujours plus nombreux qui les incitaient à ne pas rejoindre la contestation.

Même dans les milieux associatifs et les nombreux réseaux sociaux « écolos », certains ont eu quelques réticences à relayer les arguments des opposants et à venir « batailler » avec eux sur le terrain.

Bataille perdue sur le terrain mais victoire morale.

Avec ce premier affrontement sur la question des arbres, la perte des marronniers de Gambetta aura au moins permis une prise de conscience et aura démontré l’attachement des Bordelais pour la préservation de ses arbres anciens.

Depuis ce malheureux tronçonnage, le 22 novembre 2018, la communication municipale a ainsi considérablement changé. Le discours de nos édiles met dorénavant en avant la végétalisation des places minérales et le respect de l’arbre en ville.

Les élus de la majorité parlent même de revenir sur les aménagements récents des places bordelaises jugées, aujourd’hui, trop minérales. Il y a encore quelques mois, ces mêmes élus justifiaient ces créations ou ces destructions d’arbres au nom du respect de l’architecture XVIIIe…

Certains candidats pour les futures élections municipales, qui ne s’étaient pas déplacés, ni même n’avaient signé la pétition…, s’offusquent aujourd’hui de ce qu’est devenu la place Gambetta. Trop tard pour les marronniers mais toujours utile pour tenter de coller à l’opinion publique.

Si les 17 marronniers de Gambetta ne sont plus qu’un souvenir, ils resteront encore longtemps comme le symbole d’un changement d’époque.

Marronnier Gambetta ecolobordeauxblog