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Archives de Tag: energie

Agoraphone: sur la question de l’énergie.

28 jeudi Sep 2017

Posted by Patrick PAPADATO in energie, Urbanisme

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Agora, Bâtiments passifs, BEPOS, bordeaux, ecologie, energie, HQE, Urbanisme

agora Bordeaux

Agora 2017, , 7e édition de la biennale d’architecture, d’urbanisme et de design de Bordeaux Métropole a été l’occasion de réinventer la ville et de poser les enjeux de l’urbanisme contemporain.  Si l’environnement n’était pas absent de ce grand rendez vous,  il a été traité cette année principalement sous l’angle du paysage.

Un  comble pour notre ville qui, loin de  réaménager ses places  publiques très minérales, continue de réinventer la ville en faisant toujours aussi peu de place au végétal hormis celui planté en pot… Mais  rien d’étonnant à tout ceci quand on sait que la directrice de l’aménagement de Bordeaux Métropole n’est autre que la déléguée générale de cette biennale.

Dans le hangar 14, de nombreux projets ont été exposés et ont souligné l’esthétique des futures réalisations.  Mais il aurait été bien venu de mettre plus en avant les gestes architecturaux récents sur Bordeaux Métropole qui répondent aux enjeux climatiques et énergétiques.

Mais comme toujours c’est rarement ce premier critère qui est retenu lors  de la présentation d’un nouveau bâtiment sur notre ville.

Si l’on prend les derniers  projets présentés récemment à la presse, qu’est-ce qui ressort finalement de ces articles ? 

L’originalité et la performance technique sont le plus souvent au coeur des présentations et peu d’articles presse reprennent la problématique environnementale.

Retour donc sur quelques projets récents présentés dans la presse:

Sur Euratlantique, on apprend dernièrement que le groupe Pichet construira un immeuble de bureaux entièrement en bois, le plus haut de France: dix sept étages pour cinquante mètres de hauteur. Mais pas un seul mot sur l’intérêt écologique et les qualités environnementales d’un tel bâti, pourtant bien réels.

Pour Bordeaux Métropole Arena, la salle de concert construite par Bouygues Construction et gérée par le groupe Lagardère, une fois encore, c’est la performance technique qui l’emporte. On y apprend que plafond de 6 000 mètres carrés doit garantir l’élément majeur de cette salle qui est l’acoustique. Le reste on s’en moque visiblement un peu.

Sur Bastide Niel, ce qui ressort à la lecture des quelques présentations, ce sont surtout les trente cinq hectares sur lesquels vont s’ériger ce nouveau quartier. Si l’article rappelle que l’architecte Winy Maas  a souhaité mettre en avant les espaces publics, la qualité environnementale du bâti est là aussi quelque peu oubliée dans la présentation.

Dernière en date, la Halle de Bacalan. On apprend dans la presse que ce nouvel espace accueillera un hôtel 5 étoiles, une auberge de jeunesse, des bureaux  et surtout aura une architecture moderne. Moderne mais de quel point de vue? Esthétique certainement car la performance énergétique tout le monde s’en moque visiblement.

Ces articles récents sont assez caractéristiques du peu d’intérêt des promoteurs et peut être même des journalistes pour  les problématiques environnementales et énergétiques dans le bâtiment.

Oubliée la HQE (Haute qualité environnementale) les BEPOS (bâtiment à énergie positive), les bâtiments passifs, les énergies renouvelables, les panneaux solaires, la géothermie, …  Ces différents points sont très rarement évoqués ou même mentionnés alors qu’ils devraient être au coeur des préoccupations de nos villes en devenir.

Cette année Agora, ne fait donc pas mieux en laissant de côté cette dimension énergétique  et en ne programmant que de trop rares conférences ou débats sur ce sujet, pourtant au coeur des enjeux du 21° siècle.

http://www.sudouest.fr/2016/01/29/bordeaux-euratlantique-la-construction-bois-prend-de-la-hauteur-2258203-2780.php

http://www.sudouest.fr/2017/09/05/bordeaux-metropole-arena-l-amenagement-interieur-a-commence-3749649-2780.php

http://www.sudouest.fr/2016/05/03/bordeaux-les-premiers-projets-de-la-zac-bastide-niel-se-dessinent-2349552-2780.php

 

 

 

 

Patinoire de Noël: le climat cache les économies.

21 lundi Nov 2016

Posted by Patrick PAPADATO in Agenda 21, Climat, energie

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bordeaux, ecologie, energie, patinoire de noël

patinoire-bordeaux

La mairie de Bordeaux vient d’annoncer qu’elle n’installera pas,  comme chaque année,  sa patinoire éphémère place Pey Berland. Celle-ci sera remplacée par  un marché de Noël solidaire en face de l’hôtel de ville.

Enfin une sage décision compte tenu de l’impact environnemental d’une telle installation.

Fabriquer de la glace, la maintenir la plus froide possible en extérieur pour les patineurs et ce,  même quand les températures de fin d’année dépassent les 10 degrés, rendait difficile la justification de son maintien.

Pourtant pendant onze ans,  la municipalité a installé, à Noël,  cette patinoire devant le Palais Rohan, pour le plus grand bonheur, disaient les élus, des Bordelais.

Rien ne pouvait, à l’époque, faire changer d’avis le maire de Bordeaux. Ni son séjour contraint d’un an au Canada, ni l’agenda 21 de la ville, ni les demandes répétées et argumentées des élus écologistes au conseil municipal, ni la dépense énergétique, ni les fluides frigorigènes responsables de l’effet de serre,  ni même le coût d’une telle installation (plus de 100 00 euros).

La patinoire devait rester en place car il ne fallait pas gâcher la féérie de Noël.

patinoire-glace-bordeaux

Aujourd’hui, changement de discours.  L’heure est aux économies et la mairie indique, comme pour se justifier,  que l’urgence climatique est une priorité.

Les Bordelais apprécieront certainement cette suppression qui va dans le bon sens. Le sondage express du journal Sud Ouest en ligne semble du reste le confirmer.

Regrettons simplement que cette sage décision se fasse tardivement et qu’encore une fois l’argument écologique ne soit pas la raison première de cette suppression.

 

Chères, très chères bornes.

12 mercredi Oct 2016

Posted by Patrick PAPADATO in Bornes électriques

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Bluecub, Bolloré, bordeaux, Bornes électriques, ecologie, energie

bordeaux-bornes-electriques-jpg

Imaginez un monde où l’énergie serait gratuite et vous permettrait de vous déplacer  au frais du contribuable. Vous pensez ce rêve impossible ? 

Détrompez-vous,  Bordeaux l’a fait. En installant huit bornes électriques dans le centre ville, l’équipe municipale permet depuis 2012 aux Bordelais de se déplacer au volant de leur véhicule électrique sans débourser un seul centime.  Et quatre nouvelles bornes devraient être déployées prochainement sur d’autres quartiers de la ville. Ces bornes étant doubles,  ce sera donc bientôt vingt-quatre véhicules qui pourront rapidement recharger leur batterie chaque jour au frais des Bordelais.

Le coût du système.

Chaque borne est estimée  à 30 000 euros en frais de fourniture et de pose. (coût de la réparation, maintenance préventive et frais de consommation électrique) Ces installations achetées par la mairie de Bordeaux (sauf deux bornes offertes par Nissan ) devraient ainsi coûter chaque  année près de 400 000 euros aux finances de la ville. Mais on a pour l’instant peu de visibilité sur le coût réel de ces bornes, sur le nombre d’abonnés et  sur le coût total pour la ville. On sait juste que le prix d’une recharge est compris entre  1,5 à 2 euros pour la ville mais… gratuit pour l’utilisateur.

Depuis la mutualisation des services, les bornes sont gérées dorénavant par Bordeaux Métropole. Deux bornes sont aussi implantées sur la commune de Parempuyre.

Comme c’est la ville de Bordeaux qui pour l’instant les gère, Bordeaux Métropole versera donc à notre ville une participation financière forfaitaire de 29 000 euros .

Chères, très chères bornes.

Au final, ces installations servent uniquement  les heureux propriétaires de voitures ou deux-roues électriques et permettent  à la ville de faire sa promotion et celle d’une mobilité urbaine peu polluante.

D’autant qu’avec l’arrivée des Bluecub du groupe Bolloré, on peut s’interroger sur la nécessité de maintenir encore ce système qui n’avait  pour unique but que de faire la promotion des véhicules électriques. Aujourd’hui avec plus de  4 600 usagers et plus  de 30 000 locations par an, les Bluecub se sont imposés dans l’espace urbain et sont les premières ambassadrices des véhicules électriques.

D’autre part, si pour répondre aux critiques, le service des Bluecub avait  annoncé qu’il serait alimenté par de l’électricité propre (hydraulique, éolien et  photovoltaïque) fournie par la Compagnie nationale du Rhône (CNR), ce n’est pas le cas de la ville de Bordeaux qui se fournit essentiellement avec EDF.

Reste que si l’idée de remplacer une voiture polluante par une voiture électrique est  bénéfique en ce qui concerne la pollution atmosphérique, remplacer une voiture par une voiture ne résoudra pas vraiment le problème de l’engorgement du centre ville par les automobiles.

Cet argent public serait certainement mieux utilisé s’il servait plutôt à la promotion de la bicyclette,  de la marche à pied ou des transports en commun…

Lire aussi :  /https://ecolobordeauxblog.com/2014/10/09/les-stations-de-recharge-electrique-depassent-elles-les-bornes/

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