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Archives de Tag: Stationnement payant

Autos, pas de quartier !

25 vendredi Oct 2019

Posted by Patrick PAPADATO in Stationnement

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BHNS, bordeaux, Bordeaux Metropole, Caudéran, Nicolas Florian, St Augustin, St Seurin Fondaudège, Stationnement payant, Tramway, Voiture par foyer

stationnement-payant-a-bordeaux-ils-temoignent-j-entends-la-grogne-monter

Document 2018 du Journal Sud Ouest https://www.sudouest.fr/2018/01/17/stationnement-payant-a-bordeaux-mal-accepte-ils-temoignent-4118446-2780.php

Avec les élections municipales qui s’annoncent, les déplacements et la place de la voiture en ville seront rapidement au coeur des débats. Si certains candidats affichent déjà clairement leur position, d’autres s’y aventurent à pas feutrés.

Il faut dire que la question du stationnement est un sujet sensible, très sensible et surtout très clivant. En période électorale, il n’est pas toujours très bon de se mettre à dos de potentiels électeurs…

Surtout que les braises sont encore chaudes…

En 2018, Alain Juppé en avait fait les frais, lorsqu’il avait été question d’étendre le stationnement payant sur d’autres quartiers de Bordeaux. Face à la montée des oppositions de certains riverains et aux tensions très vives qui avaient suivies sur le terrain, l’ancien maire de Bordeaux avait tout simplement annulé la mesure, laissant ce chantier en attente de jours meilleurs.

Aujourd’hui, son successeur, Nicolas Florian, pour l’instant, se garde bien, d’en parler lors de ses premières propositions de campagne sur les déplacements urbains.

Il faut dire que les quartiers de Caudéran ou de St Augustin où les oppositions avaient été les plus vives, sont aussi des territoires qui votaient,  il y a encore quelques mois, massivement pour l’équipe en place.

Logique des chiffres.

Ce n’est donc pas un hasard si dans un document de Bordeaux Métropole, intitulé « Le besoin en places sur voirie pour les ménages bordelais », on observe que les chiffres (INSEE) concernant « les ménages avec 2 voitures ou plus, et n’ayant pas d’emplacement réservé de stationnement », voient arriver en tête les quartiers de St Augustin avec 9,2 % des ménages et « Villa Primerose Parc bordelais- Caudéran » avec 8,3% des ménages concernés. On comprend aujourd’hui mieux la levée de boucliers quand il a été question d’y installer un stationnement payant réglementé à une seule voiture par ménage…

On trouve ensuite Bacalan avec 7,8%, La Bastide avec 7,6% et… le quartier St Seurin Fondaudège avec 6,7% de ménages ayant deux voitures ou plus.

Si pour les quartiers plus excentrés du centre ville, on peut expliquer ce taux du fait de « l’éloignement » de ces quartiers vis à vis du coeur de ville. Concernant St Seurin Fondaudège, la proximité de ce quartier avec le centre, à peine à dix minutes à pied par exemple de Gambetta, interroge quelque peu…

Pour aller plus loin.

Le document resserre le panel en recensant « les ménages avec deux voitures n’ayant pas d’emplacement reservé de stationnement, avec au moins deux actifs avec emploi et dont la personne de référence du ménage ne travaille pas à Bordeaux ». Le pourcentage tombe à 2,8% pour St Augustin, 2,5% pour La Bastide et 2,3% pour Caudéran, 2% à St Seurin Fondaudège et seulement 1,8 % à Bacalan.  Ce qui permet au  document de Bordeaux Métropole de conclure: « La limitation à 1 véhicule par foyer sur Bordeaux a tout son sens » …

Cette lecture des chiffres ne peut cependant être détachée, pour ces quartiers, de la problématique des alternatives à la voiture proposées sur le terrain .

Caudéran et St Augustin notamment restent toujours mal desservis par les transports en commun, les équipements cyclables ou les parcs relais de stationnement. En effet un changement de comportement de la part des habitants de ces quartiers ne se fera que si de vraies alternatives à la voiture se développent. Ce qui n’est pas encore vraiment le cas.

Pour ce qui est du quartier St Seurin-Fondaudège la mise en place prochaine du tram et celle prévue du BHNS permettra certainement de faire baisser le taux de voiture par famille et libèrera ainsi un peu de place en voirie pour le vélo par exemple.

Stationnement payant: effet domino garanti.

30 mercredi Sep 2015

Posted by Patrick PAPADATO in Stationnement, Transports

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bordeaux, conseil de quartier, ecologie, potelets, quartier, Stationnement payant, trottoirs, voitures ventouses, zone payante

bordeaux-stationnement-payant

Le stationnement sera bientôt payant sur  l’ensemble des quartiers de Bordeaux, tout au moins pour  les quartiers entre les boulevards et Bordeaux Bastide.

Mais rien ne semble pouvoir arrêter ce mouvement qui risque de s’étendre à l’ensemble des communes autour de  Bordeaux.

En règlementant, il y a quelques années le stationnement sur le centre ville et en y  réduisant la place de la  voiture, la mairie ne se doutait pas  qu’elle déclencherait un effet « domino » qui a aujourd’hui des conséquences bien au delà des boulevards et des frontières de la commune.

Au départ, l’idée était de réduire la place de l’automobile dans le centre historique. En effet, faute de places en surface, les habitants du centre historique  stationnaient  leurs véhicules régulièrement sur les trottoirs,  ce qui générait des problèmes avec les autres usagers de la rue.

Pour stopper ces incivilités, la mairie a  installé des potelets pour réguler le stationnement et a règlementé l’accès de certaines rues, notamment celles du secteur sauvegardé.

C’est ainsi que peu à peu le stationnement des voitures s’est  déplacé vers les quartiers limitrophes,  non payants.  Les riverains de ces secteurs ont vu, peu à peu, des voitures « ventouses » garées plusieurs jours sans être déplacées par leur propriétaire.

Face à cet engorgement,  la mairie a pris la décision de faire passer ces quartiers en zone payante. Pour 15 euros par mois, chaque foyer peut ainsi bénéficier d’un macaron afin de garer sa voiture. Cette politique de la voiture unique par foyer  pose bien évidemment des problèmes aux Bordelais qui utilisent une deuxième voiture.

Un effet domino.

Cette décision a ainsi provoqué, dans de nombreux  conseils de quartier,  des échanges vifs et  tendus: les riverains n’acceptant pas de payer pour stationner leur voiture et posant surtout  la question du devenir du second véhicule.

La municipalité ne désirant pas reculer  a démontré, preuve à l’appui,  que dans les secteurs passés au payant, la situation du stationnement s’était considérablement amélioré. Car à chaque extension de zone payante, les propriétaires  déplacent leurs véhicules vers les zones gratuites et l’effet « domino » est ainsi enclenché. 

Aujourd’hui, ce sont les quartiers de l’autre côté des boulevards qui voient des voitures « squatter » leurs places…  La mairie envisage déjà d’étendre le système autour du CHU Pellegrin. Et peu à peu cette situation impacte les autres communes.

Le maire de Bègles s’en est dernièrement ému et a demandé au maire de bordeaux de surseoir à la décision d’instaurer le stationnement payant sur Bordeaux Sud. On voit cependant mal comment Bordeaux pourrait arrêter ce mouvement au risque de voir les rares quartiers encore gratuits se retrouver rapidement engorgés par ces voitures » ventouses »…

Lors du dernier conseil de quartier de Caudéran, les habitants de l’avenue Carnot (parc bordelais) sont intervenus pour se plaindre des verbalisations qu’ils subissent de la part de la police municipale. Faute de places , ils se garent sur les trottoirs et s’indignent d’être verbalisés par les agents municipaux… (Lire https://ecolobordeauxblog.com/2016/08/28/lavenue-carnot-pas-pour-les-velos/ )

Pour calmer ces riverains, la mairie a indiqué vouloir faire la chasse aux voitures ventouses… en marquant les roues des véhicules qui ne bougent pas. Solution temporaire qui ne résoudra certainement pas le jeu de chaises musicales  enclenché.

Car l’extension du système payant  à l’échelle de l’agglomération est inéluctable, tout au moins autour de Bordeaux,  compte tenu de l’augmentation de la population sur la métropole, de la densification des villes et de la place de la voiture qui se réduit  peu à peu.

 

 

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